鋼軌涂油器可以有效降低小半徑曲線外軌側磨，同時可以減震降噪，但設計或使用不當，會隱藏一定的安全隱患。在設計和使用中應采取措施預防可能的安全隱患：

1涂油器機體安裝應穩固可靠，有較大安全冗余，用于固定涂油器機體的膨脹螺栓強度和數量要足夠。地鐵隧道有可能的腐蝕性水溶液泄露，對膨脹螺栓危害較大，膨脹螺栓要有防銹防腐蝕措施。

2安裝在鋼軌上的涂油板要穩固，要有足夠的防電腐蝕，防松，防脫，防斷裂措施，避免行車安全隱患。應注意有效絕緣，防止鋼軌接地短路；鋼軌上的緊固螺栓規格強度要足夠，應使用防松螺母，并注意防止電腐蝕導致螺栓失效。

3油脂單次出油量要控制恰當，油脂過少則潤滑效果差，潤滑距離短，起不到應有的減磨降噪作用；油脂過多則會飛濺到鋼軌踏面上影響列車制動，同時飛濺到列車上的油脂可能長期積存在列車轉向架上，由于環境溫度，列車頻繁啟動制動，馬達發熱，其他發熱或散熱部件等原因導致積存的油脂成為引發火災的火源，是非常危險的火災隱患。

4應嚴格按照國家相關規范使用合格的鋼帶鎧裝低煙無鹵聚氯乙烯阻燃電纜，同時涂油器內部電線也應使用低煙無鹵聚氯乙烯阻燃電線。

5地鐵隧道墻壁上安裝的涂油器受隧道活塞風影響較大，涂油器應采用左右平移門（類似屏蔽門），減少安全隱患；有防止門滑落或飛出的安全裝置(操作人員疏忽大意忘了鎖門一樣不會有安全隱患)。避免使用推拉門（存在人為疏忽鎖門或材料折斷導致門打開影響行車或侵限的安全隱患）；針對操作人員的可能疏忽采用自動卡死式彈簧鎖。

6涂油器電纜要有效綁定在電纜橋架上。

7涂油器油管要有效固定在道床上；油管應鋼帶鎧裝，避免軌道施工或養護損失油管導致油脂大量泄露。

8應使用柔性材料涂油板，避免使用剛性材料涂油板，減少行車安全隱患。